Top 10 avances que configuran el futuro de la aviación

Futuro de la aviación

Las dificultades experimentadas por los actores de la industria de la aviación en el período de crisis ciertamente han afectado la velocidad del desarrollo general de la industria. Los nuevos motores eficientes, la impresión 3D, Google Glass, los iPad a bordo y muchas otras cosas están afectando la forma en que volamos: la lucha por la supervivencia ha lanzado un montón de nuevas tecnologías, un proceso que probablemente no se detenga en el futuro cercano. Ahora casi nadie duda del hecho de que la industria y el futuro de la aviación está al borde de una nueva ronda de evolución.

A medida que la industria continúa en su rápido camino de crecimiento, AeroTime se complace en guiar a nuestros lectores a través de los 10 principales desafíos más importantes que probablemente determinarán el futuro de la industria.

Los zumbidos zumbidos.

Aunque los drones todavía son un invento bastante reciente, como un mercado están creciendo rápidamente y pronto llegarán a la adolescencia. Y al igual que los adolescentes, a los drones les gusta pasar el rato en paquetes. Incluso hay un término especial para ello ─ Quadrotors.

Los investigadores del Laboratorio de Robótica, Automatización, Detección y Percepción General (GRASP) están desarrollando «enjambres» de vehículos aéreos no tripulados (UAV) que funcionan como equipos. Son robots pequeños y ágiles que se agrupan, se detectan entre sí y forman equipos ad hoc: para la construcción, el estudio de desastres y mucho más.

Intel hizo el récord de swarm-drones en 2016, cuando una pandilla de 500 personas formaron un número «500».

Algunos de ellos son capaces de volar toda su misión sin ninguna interacción humana, excepto posiblemente para el aterrizaje donde una persona interviene utilizando un control remoto. Estos dispositivos toman cientos de mediciones cada segundo, trabajando cooperativamente hacia una misión en particular. Si bien un solo avión no tripulado tiene una duración limitada de la batería, un enjambre podría superar esta limitación.

Tales robots serían ideales para el trabajo futuro en los campos de búsqueda y rescate, primera respuesta y cumplimiento de la ley.

¿Dónde comienza o termina la realidad?

La realidad aumentada, como la de Matrix o Inception, parece ser el siguiente gran paso en la capacitación de seguridad e información de los pilotos. Los principales desarrolladores de simulación de vuelo han descubierto algunos métodos fantásticos para sortear o mejorar las limitaciones básicas, brindando experiencias hiper-naturales y realistas en el entrenamiento de pilotos.

La electrónica portátil podría transformar toda la experiencia de cómo volamos en el futuro. Algunos pilotos ya están probando dispositivos como Google Glass o incluso lentes de contacto para una serie de funciones relacionadas con el vuelo, como completar listas de verificación electrónicas, ver gráficos y mapas, y solicitar información sobre el clima. La visualización del tráfico será más realista y mostrará otras aeronaves en un marco súper natural en lugar de como diamantes objetivo en una pantalla de panel o tableta.

El traje de Iron Man …

¡Es real y está aquí! Saltar desde un avión sin paracaídas podría no parecer tan drástico como lo es ahora y podría ser el futuro para los pilotos, hecho posible por la alta tecnología.

Los exoesqueletos son básicamente prendas que le brindan una fuerza sobrehumana, debido a que los músculos de gel de polímero son cinco veces más fuertes que los naturales. ¡Toma eso, Iron Man!

El programa pionero de exoesqueletos Fortis de Lockheed Martin produjo un exoesqueleto liviano sin potencia que aumenta la resistencia y la resistencia de un operador al transferir el peso de las cargas pesadas del cuerpo del usuario directamente al suelo.

El beneficio de esta nueva fuerza (además de sentirse como un superhéroe) es que permite a los trabajadores pasar largos períodos de tiempo sin necesidad de un descanso. El traje minimiza la fatiga muscular, lo que aumenta la productividad; podría ser muy útil tanto para ingenieros, mantenimiento, rescate, uso militar y más.

La tecnología detrás de Fortis ahora está siendo empleada para variaciones adicionales de exoesqueletos. Por ejemplo, el exoesqueleto de la parte inferior del cuerpo llamado Dispositivo de alivio del estrés de la rodilla se está diseñando para mejorar la capacidad de los soldados para transportar equipo pesado en misiones largas y exigentes.

 o casco

Si el traje superhumano o los lentes de realidad aumentada no son suficientes, también hay una opción de casco. El nuevo sistema de Aviation Warrior de Raytheon está ayudando a que los pilotos lo conozcan y lo vean todo, con una tecnología de conciencia situacional de vanguardia que el piloto puede usar. El sistema Aviation Warrior consiste en una computadora de procesamiento de datos centralizada y portátil que proporciona mapas, imágenes de sensores, video y datos de mensajes de múltiples redes militares.

El dispositivo está integrado con una radio de supervivencia y GPS. La computadora de procesamiento de datos se combina con una pantalla portátil y delgada que controla todos los equipos y sistemas para el futuro de la aviación usados ​​por soldados. Mientras se encuentra dentro de la cabina, el sistema se comunica con el casco que cuenta con indicadores de fuego hostiles, audio en 3D y la capacidad de mostrar información de vuelo crítica en una pantalla de heads-up.

El dispositivo de lectura de la mente.

¡Tener cuidado! ¡Un día la seguridad del aeropuerto realmente verá en qué estás pensando!

Un equipo con sede en Tokio está tratando de poner la libertad de la mente a la historia mediante el desarrollo de un dispositivo que escanea constantemente las ondas cerebrales y graba un GIF animado de 5 segundos. Los clips están sellados con fecha / ubicación y se almacenan en diarios de video, en caso de que quiera intercambiar su colección de sellos por los pensamientos de alguien.

The Brain Big Brother Big oficialmente titulado Neurocam ─ usa un teléfono inteligente integrado como su cerebro, medio de almacenamiento y cámara. En el futuro, podría tener una interfaz emocional para vincular una gama de dispositivos y servicios a los pensamientos y sentimientos individuales de las personas, creando un potencial no limitado a la vigilancia del aeropuerto.

energía verde

Los avances tecnológicos en el vuelo eléctrico de hoy no solo harán que el acto de volar sea más barato. De manera crucial, también prometen revolucionar la forma en que la industria aeronáutica impacta el entorno global. Hoy en día, el 747 de Boeing usa cinco galones de combustible cada milla. Esto significa que se están quemando unos 36,000 galones de combustible durante un vuelo de 10 horas.

Compañías como Safran SA, Boeing, Airbus y Raytheon tienen grandes ambiciones de re-conceptualizar el avión moderno y evitar el mercado siempre cambiante de combustible caro y está experimentando con métodos alternativos. Por ejemplo, la combinación del combustible tradicional y el biocombustible, hecho de aceite de cocina usado, es una opción popular en este momento.

Además, Boeing tiene un avión conceptual SUGAR Volt que combina electricidad y combustible para impulsar el vuelo, como lo hace un automóvil híbrido. Y no sin una razón. Se proyecta que el mercado de los aviones eléctricos alcance más de $ 22 mil millones en los próximos quince años .

Imprime tu avión

La fabricación aditiva ya está transformando la forma en que se fabrican los aviones en todo el mundo. A diferencia de los métodos de fabricación tradicionales que muelen o cortan una plancha de metal para producir una pieza, la fabricación aditiva (también conocida como impresión 3D) «hace crecer» las piezas directamente de una lima con capas de polvo metálico fino y un haz de electrones o láser.

La distribución de motores a lo largo del borde trasero de las alas y en la parte posterior del fuselaje puede, en teoría, reducir el consumo de combustible en un 20 por ciento y disminuir el peso de un avión. El avión del futuro tendrá un fuselaje «biónico», compuesto por partes complejas impresas con la fabricación de capas aditivas.

coches voladores

Derek Hatfield, licencia de Creative Commons

Siempre era solo una cuestión de tiempo antes de que el mundo exigiera algún tipo de máquina voladora que reemplazara al automóvil .

¡Ta-dah! Uno de estos enfoques novedosos es el PAL-V (vehículo aéreo aéreo personal), una especie de motocicleta voladora concebida en Europa que se convierte de un vehículo de tres ruedas de carretera en un girocóptero que parece volar al mismo tiempo que conduce. Decir muy bien en ambos aspectos.

Donde la Transición y otros autos de vuelo propuestos han sufrido una falta de estabilidad lateral en vuelo y complejidad mecánica en el suelo, el PAL-V vuela, así como cualquier girocóptero que pueda ver y, gracias a su sistema de suspensión, conduce. Como una de las mejores motos de tres ruedas para salir a la calle.

plano hipersónico

Un viaje en avión hipersónico de cuatro horas desde Sydney a Londres está a punto de dar un paso de la ciencia ficción a la realidad. Los aviones de pasajeros han sido objeto de numerosos estudios de diseño recientes y en curso, mientras que los líderes de alto rango de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se reunieron en mayo de 2017 para considerar cómo acelerar el proceso.

JAXA, la agencia nacional aeroespacial de Japón, propuso su visión a largo plazo JAXA2025 para desarrollar un avión que pueda transportar a 300 pasajeros a través del Océano Pacífico en dos horas. JAXA está desarrollando el motor turborreactor previamente enfriado (PCTJ), que puede operar desde el despegue hasta Mach 5 continuamente.

El motor ya ha demostrado en experimentos de tierra y un experimento de vuelo. Proyectos similares están sucediendo en Europa también. En 2016, la Agencia Espacial Europea, junto con la Agencia Espacial del Reino Unido y los sistemas BAE, respaldaron un proyecto similar del motor Sabre, que podría estar listo para pruebas en 2020.

Saberlo todo

En la era de los datos, la información lo es todo. Entonces, ¿cómo se integra la gran cantidad de datos recopilados de cada aeronave con la de otros aviones y satélites? ¿Cómo puede ser simplificado y entregado para permitir una toma de decisiones efectiva?

Con 35 millones de salidas de vuelos por año, los datos son de importancia crítica para cualquier decisión de planificación realizada por las aerolíneas y los aeropuertos. Patrocinado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa y financiado con $ 25 millones anuales durante cuatro años, XDATA es un esfuerzo de investigación para desarrollar nuevas técnicas computacionales y herramientas de software de código abierto para procesar y analizar Big Data.

motivado por las necesidades de defensa, pero aplicable en muchos gobiernos Agencias y otros fines civiles sin depender del sistema de posicionamiento global por satélite.. Con un enfoque revolucionario, el big data reduciría las desviaciones de las aerolíneas y las operaciones aeroportuarias, compondría los tiempos de rodaje de un lado a otro del muelle.

reduciendo la probabilidad de conflictos en rampa o numerosos retrasos. Al combinar estos elementos clave de la gestión de datos, las operaciones de MRO también se pueden economizar en gran medida.

En la carrera hacia el futuro, algunos inventos nunca abandonan el laboratorio, otros se olvidan y se vuelven a realizar tan pronto como abandonan el laboratorio y solo unos pocos se vuelven tan integrales en nuestras vidas, que no podemos imaginarlo sin ellos.

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